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半年盈利1.26億美...

      10月31日,海洋網聯船務(ONE)公布了2019財年第二季度(2019年7月1日-9月30日)業績,實現營業收入31.09億美元,同比增長4.9%;實現凈利潤1.21億美元,而2018財年同期為虧損1.92億美元,同比扭虧為盈。


  2019財年上半年(2019年4月1日-9月30日),ONE共實現營收59.84億美元,凈利潤1.26億美元。


  值得關注的是,2018財年上半年,ONE曾處于虧損超3億美元的狀態。


  此前,ONE曾預計,2019財年第二季度凈利潤為1.23億美元,上半年凈利潤為1.28億美元。從結果來看,實際凈利潤水平與預期非常接近。


  ONE解釋稱,由于受中美貿易戰以及亞歐航線供需不平衡情況加劇的影響,運價和貨量沒有達到此前預期水平。不過,成本優化以及燃油價格下跌,對經營產生了積極影響。


  “由于服務穩定,全部航線市場的貨量都有提升。此外,可變成本、固定成本和間接成本(overhead costs)的減少,使第二季度凈利潤較去年同期大幅改善。”ONE還表示,亞洲-北美航線的運價有所提高,但亞歐航線疲軟,供需平衡不加劇,沒有出現旺季高峰。


  具體貨量方面,2019財年第二季度,ONE在亞洲-北美東行航線和亞歐西行航線的貨量,分別為77.3萬TEU和48.8萬TEU。上述兩個市場的船舶裝載率也最高,達到94%和95%。此外,亞洲-北美西行航線和亞歐東行航線的貨量,分別為31萬TEU和32.8萬TEU。


  不過值得關注的是,ONE在財報中下調了2019財年全年的盈利預期。


  其最新預計下半年虧損6600萬美元,但全年仍將實現凈利潤6000萬美元。而此前,ONE預計下半年虧損額為3800萬美元,全年盈利9000萬美元。


  ONE稱,考慮到全球經濟增長或進一步放緩,下調即期運價預期。為應對季節性需求下降, 針對亞洲-北美航線和亞歐航線,將部署冬季航線服務計劃,并降低服務頻率。ONE表示,將通過持續優化服務組合以及實行降本舉措,進一步提高競爭力。


  此外,ONE還提到了2019財年的行動方案。


  其中,在航線部署與船舶規劃方面,2019財年下半年,ONE將針對新興市場運輸需求的增長,推出中東/印度至非洲航線和印度至歐洲航線。


  同時,為應對需求變化,THE聯盟安排了冬季服務計劃。包括即將于2020年4月份正式加入聯盟的現代商船在內,聯盟各成員正對2020年航線產品作出分析,以增加競爭力。


  此外,為應對即將生效的2020年限硫令,ONE從2019財年第三季度起,即2019年10月1日起,加注合規燃油,由此產生的額外成本,通過燃油附加費進行分攤。




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